书接上回，经过在 8 款候选车型中的精挑细选，我最终选择了腾势 N7。提车至今已有一年多，车辆已行驶两万多公里，是时候分享一些干货了。

日常驾驶

腾势 N7 有经济、舒适、运动三种驾驶模式。刚提车那会儿，我用的是舒适模式。在这个模式下，可能是因为电机调校以及车重等原因，加速感一般。并且，也许是因为车辆的底盘偏软，行驶过程中，当单侧车轮低速经过起伏路时，横向的晃动比较明显。把驾驶模式调成运动后，除了动力更好，晃动也少了一些。

刹车助力和转向助力是独立于驾驶模式设置的，都有舒适和运动两个选项。刹车助力的舒适模式，前段比较软，总感觉刹不住，也是运动模式更为合适。而转向助力，由于运动模式下方向盘太重，动一下要使很大劲，所以仍使用舒适模式。

书接上回，考虑到宋 Pro DM 在用车过程中的各种问题，我在 2023 年下半年开始做换车的功课，目标是 20 几万的 B 级 SUV。候选车型有小鹏 G6、领克 08、智己 LS6、昊铂 HT、宋 L EV、腾势 N7、理想 L6、海狮 07 EV，均为 2024 年上半年在售款。

看过实车并且试驾过后，决策过程无非就是把自己在意的关键因素列出来，逐项对比。

2019 年，我提了人生中的第一辆车——第一代比亚迪宋 Pro DM 四驱性能版旗舰型。

选择这款车，主要是以下几个因素的考虑：

• 用车成本。我日常通勤路程在 60km 左右。同级别的燃油车，每月油费至少八百元。得益于家充桩的谷段电价，电车每月的用电成本仅七八十元。然而，当时纯电车的续航里程不高，商业充电站尚未大面积铺开。作为家庭唯一用车，选择插电混动车型更为可靠。
• 政策便利。在广州，新能源车可直接上牌，免去了摇号的困扰。
• 外观设计。比亚迪 Dragon Face 3.0 设计语言符合我的个人品味。
• 配置实用。作为新手，360 全景影像不可或缺；在南方，座椅通风必不可少。
• 空间表现。作为一款紧凑型 SUV，空间一点也不局促，且后排地台纯平。
• 价格。当时合资车还高高在上，具备上述配置的车型至少也要二十大几万。宋 Pro DM 价格为 19.98 万，且免购置税，在预算范围内。

在数年的用车过程中，宋 Pro DM 既让我体验到新能源技术的惊喜，也让我体会到早期混动技术的不足。如今在换车一年多以后，作为一位前任车主，我来细数它的亮点与槽点。

我从小就特别喜欢动漫和游戏。小学那会儿，每天放学后都急匆匆跑回家打开香港电视台追动画片；初中那会儿，家里有了第一台电脑，周末完成功课后就迫不及待地玩电脑游戏；到了高中，互联网开始普及，我还会把喜欢的动漫收藏到移动硬盘中。

人们常说，年龄越大越喜欢怀旧。而 2024 年，似乎格外适合怀旧。在这一年里，我又听到了那些熟悉的旋律，看到了久违的身影。

《高达 SEED》

都说机甲是男人的浪漫。在诸多机甲动漫中，《高达》系列是我的最爱，其中又以《高达 SEED》系列意义最为特殊。该系列的两部 TV 动画——《高达 SEED》以及《高达 SEED DESTINY》，首播时正值我学习 Web 开发的初期。通过魔改开源论坛 Dvbbs 的代码，搭建了以《高达 SEED》系列为主题的 BBS。运营期间，BBS 的最高同时在线人数达到 200 人左右。后来，这段经历让我得到了在 Dvbbs 开发团队中实习的机会。2005 年，《高达 SEED DESTINY》播放结束后，剧场版的消息开始传出，但最终不了了之，成为粉丝们的一大遗憾。随着该系列很长时间没有新作，BBS 的人气也逐渐下降，不久之后就停止运营了。

今年 6 月份的时候提了新车，在南方这种炎热的地区，上牌后要做的第一件事就是贴车窗太阳膜。适逢 618 大促，在各电商平台对比后，最终看上了途虎在售的两款太阳膜——「胜利×山由 嫦娥系列-揽月」和「3M 英才」。

下单沟通

「胜利×山由 嫦娥系列-揽月」的前挡膜是金属膜，从参数上看透光率和隔热能力都不错。前挡是主要的热量来源，以反射热量原理隔热的金属膜，效果更有保障。

「3M 英才」的侧后挡膜，在众多品牌和款式中，透光率相对较高，正符合我不希望侧后挡颜色太深的需求。

找销售客服沟通了一下，其中一款膜还有额外的优惠。然而，这些全车太阳膜套装，并不能只买前挡膜或侧后挡膜。无奈之下只好把两套都买下来，待完成施工之后，再把剩下的膜在闲鱼卖掉。

离开上家公司后，我接受邀请加入了当时主打家园（家长、幼儿园）沟通的贝聊。虽然是创业公司，但贝聊已经有一定的用户规模和知名度。更重要的是，公司愿景与幼教行业的健康发展相符，因此也具备一定的社会价值。

我还在56网工作的那段时间里，创业公司遍地开花，偶尔也会有以前的同事邀请我加入，其中就有美黛拉的产品技术团队。虽然跟公司的老板并不熟，但是团队中有不少以前网易的老同事，所以考虑再三之后还是选择了加入。

架构搭建

入职之初，除了我以外，公司只有一名前端工程师。前端的项目也不多，只有后台管理系统和几个零散的手机端页面。所有前端项目都采用前端渲染的模式，目的是为了避开前端写页面后端套模板这个坑。但这样做的问题在于： SEO不友好；加载数据的延时。而就在此时，公司打算要做PC站，客户端的一些功能也要通过内嵌网页来实现。所以建立起一个良好的前端架构显得非常必要。

毫无疑问，这个架构必须是前后端分离的，而且要做到前端渲染和后端渲染兼备，同时两端的代码要尽可能复用。要同时满足上述条件，最好的选择就是用Node.js在后端和浏览器之间做一个中间层。浏览器的请求会先到达这个中间层，中间层请求数据渲染出HTML后返回到浏览器。

我在加入公司之前，已经把自己的博客用Node.js重写了一遍，所以再去写这个中间层并不吃力，最终做出来的成品被我命名为「Back2Front」。此外，还基于Gulp开发了配套的构建工具。

写好《上篇》并分享到微信朋友圈后，反响热烈。为了感谢大家的支持，我又很快地写好了下篇。下篇主要讲一下技术工作以外的事情。

公司特点

要说56网跟其他IT公司的区别，有以下这些：

• 很少加班。平时下班后一小时内，公司大部分位置都空了；周末基本上只有客服在。
• 妹子比例高。产品、运营大部分为妹子，后来测试组也全是妹子，男女搭配，干活不累。
• 员工回流。虽然人数不多，但确实有几例已离职员工隔了一段时间又重新入职的情况，这在我以前工作过的公司里几乎没有听过。

在奔步公司萌生了辞职的念头后，我先后去了56网和酷狗面试，前者是通过内部推荐，后者则是猎头介绍。虽然酷狗给的待遇要更高一些，但无论是技术面还是HR面，56网要更加专业，所以我最终选择了56网。

初来乍到

第一天到公司报到，发现这里有不少原网易员工，其中一位设计师还曾经是网易以及3G门户的同事。当然，创始人更是网易创业帮的一员。

上了几天班后，基本上搞清楚了这边Web开发的概况。其中JS出现了职责分裂：前端主要负责UI方面的逻辑，后端PHP会编写一些数据加载、提交方面的逻辑。Web主管和前端主管有意把JS完全纳入前端工作范围，所以需要一个领头的人搭建架构、规范代码、指导开发，这也就是我的主要任务了。

当初在3G门户离职时，我还没有找到下家公司，甚至是还没开始找（因为不想一边上班一边找工作）。后来去了几家公司面试，待遇和工作内容都不太理想，奔步算是稍微好一点的，但还是没达到我的期望。考虑到HR说转正之后还有加薪机会（事实上，转正之后并没有调薪，算是被坑了一把），而且暂时也没有更好的选择了，所以就勉勉强强把自己卖了。

严格来说，奔步不属于互联网公司而是外包公司。公司业务分为两大块——设计外包（包装盒、海报之类）和技术外包（企业内部系统之类），分别由奔步广告设计有限公司和奔步电脑有限公司负责。而我和另外一位PHP工程师被安排在广告设计公司负责技术开发工作，主要原因是接的单来自广告设计公司的客户。